中国新闻局，现场，9月4日（记者Yu Haiyang），记者从中国铁路Shenyang Buteau Group Co，Ltd。中学到了（因此，从称为国家铁路铁路的Shenyang Bureau），这是北部地区重要的高速铁路铁路的Shenyang局，开始了模拟的乘客进行测试操作。
进行测试测试的模拟乘客是最后一次“热身”试验，该试验是在高速金属的正式开放和操作之前进行的。在此期间，国家铁路的卑鄙的局将在基本模拟基本操作图中修复EMU火车的运营。所有工作，诸如调度，客运，运输，维护等的工作，都将根据正式的打开和操作来进行，以测试每个系统和通用系统的灵活性和稳定性，以及科学且合理的，以改善运输组织的计划。
Shenyang高速我的主线TALS从Shenyang North Station开始，并通过了五个县（包括宫城市，福绍市，汤岛市，拜山市，Yanbian Yanbian韩国自治区），并在Changbaishan车站结束。总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。有10个车站，包括Shenyang North Station，Boguan Station，Fushun Station，Donghanjia Station，Xinbin Station，Tonghua站，Baishan East Station，Jianangyuan East Station，Changbaishan West Station和Changbaishan站。在整个线路上建造了85个新隧道和175座桥梁，大约占主桥和隧道线的77％。
Shenyang-baizhou高速铁路于2021年7月开始建设，并完成了2025年上午时铺设轨道的整个建筑。自今年6月1日联合调试和试验以来，轨道，路边，桥梁，桥梁，隧道，电力牵引力，通信，信号和信号等12个项目已经存在EN审查以进行优化。自从诉讼的运作始于7月28日，图表的图表，进行了故障模拟和紧急救援演习。通过评估在正常和异常条件下运输组织中每个系统的灵活性，确认组织的驾驶程序是否可以满足运营要求，并通过评估设备故障和自然灾害条件下的紧急响应能力，为正式开放和操作提供了技术基础。
作为一个主要的国家项目“第14五年计划”，Shenyang-Baibo高速riles是与“八个垂直和八个水平水平”高速金属和东北高速铁路网络不可或缺的一部分的主要渠道区域的联系。它在缓解区域经济流通方面起着重要的支持和领导作用，该地区促进了这条路线的旅游资源的发展，并将东北的新移民带入新时代。开放和运营后，从北京乔阳和雪阳车站到长山站的最短旅行时间分别为4小时33分钟1小时53分钟，这分别为1小时23分钟1小时31分钟，与当前情况相比。 （饰面）[编辑：江Yuanyuan]
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