中国新闻服务，9月18日。商务部于18日举行了常规会议。一位记者问：最近，大众集团宣布将发射ID.1 20,000欧元的小型电动汽车。在2025年的慕尼黑汽车展中，许多欧盟汽车制造商，例如宝马，梅赛德斯 - 奔驰和雷诺，也发布了新的能源技术和汽车概念。欧盟正在努力开发一个新的能源工业行业，同时仍对电动车征收反补给税。中国对此的评论是什么？
商务部发言人说，他说中国注意到了相关的报告。首先，我们祝贺欧盟汽车制造商即将推出20,000欧元的低电动电动汽车，这符合市场选择，消费者期望的是。欧盟消费者需要更多的种类，更先进的性能和更便宜的产品。中国的电动汽车促进了工业电气化和情报，欧盟汽车公司已经完全可以灵活地进行市场竞争并参与工业变革。
其次，现代技术带来的超高成本效益以及连锁连锁店的整个合作是促进电动汽车行业发展的基本逻辑。同时，这也是中国电动汽车在消费者中流行的主要原因，这也是全球对气候变化的反应的推动力，包括欧盟。
同样，欧洲的一方无法触摸空气，并用一只手成为大型横幅，并且会挥舞贸易保护主义者，向另一只手挥舞。欧洲方面仅仅是因为中国电动车的有效性高，并以“补贴”标签标记为中国汽车公司，并以错误的“威胁威胁”的名义滥用了反盈利步骤。从本质上讲，这是为了建立市场障碍并干扰自由竞争。这种做法证明了保护离子主义并不能阻止强大的市场力量，也不能阻止欧盟消费者的合理选择。
最后，合作是正确的方法。我们邀请欧洲公司进入中国市场的产品，并为促进电动汽车领域的合作做好了准备。大众汽车和小米之间的合作，Stalandis和LeapMotor刺激了欧盟市场兴奋的变化，而T Batterswho也对欧洲电动汽车具有强大的动力。他们完全证明了中国欧洲和供应链电动车辆的自然需求和强大稳定性。
Sinabi niya na inaasahan ng Tsina na ang EU ay hindi mag-armas ng mga taripa, alisin ang mga hadlang sa merkado, hikayatin ang patas na kumpetisyon, sundin ang pangkalahatang kalakaran ng kooperasyong pang-industriya, at magkakasamang lumikha ng isang patas, Mahuhulaan na Kapaligiran sa Merkado para sa kaunlarang pang-industriya的印地语diskriminasyon，在GUmawa ng positibong kontribusyon sa pagtugon sa pandaigdigang pagbabago ng klima在pagkamit ng ng berdeng转换。 【编辑：Liu Pai】
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